歴史的に、一部の弾丸にテフロンがコーティングされていたのは、装甲を「溶かして」貫通するためではなく、はるかに微妙で具体的な目的のためでした。 1960年代に開発されたテフロンコーティングは、弾丸が車のドアやフロントガラスのような硬い斜めの表面に当たったときに、偏向したり跳ね返ったりする傾向を減らすように設計されていました。これにより、弾丸の核がターゲットにより良く接触し、貫通の作業を開始できるようになりました。
中心的な誤解は、テフロンコーティング自体が徹甲能力を提供することです。実際には、弾丸が装甲を破壊する能力は、薄いポリマー層ではなく、ほぼ完全にその核の硬度と速度によって決まります。
テフロンコーティングの実際の目的
弾丸上のテフロンの役割は、特に斜めのターゲットに当たったときの、衝撃の最初の瞬間にのみ関するものです。それは貫通自体には寄与しません。
表面の偏向の低減
標準的な弾丸が硬い斜めの表面に当たると、その全エネルギーをターゲットに伝えることなく、しばしば滑り落ちてしまいます。
比較的柔らかいテフロンコーティングは、弾丸が滑り去る代わりに、表面に一時的な「食いつき」を得るのを助けます。
貫通核の補助
この改善された接触により、弾丸の硬化された内部核がターゲット材料に直接係合できるようになります。コーティングの仕事は、衝撃の最初のマイクロ秒で終わります。
それは促進剤であり、主要な行為者ではありません。その目標は、単に弾丸のエネルギーがターゲットから離れるのではなく、ターゲットに伝達されるようにすることです。
弾丸を真に「徹甲」にするものは何か？
「徹甲」という用語は、鋼板のような硬化材料を破壊するために特別に設計された弾薬を指します。この能力は、表面コーティングとは何の関係もない3つの主要な要因から来ています。
1. 硬化された核
真の徹甲弾は、硬化鋼やタングステンカーバイドなどの非常に硬く密度の高い材料で作られた核を使用します。
この密度の高い核は、従来の鉛核弾を粉砕するターゲットを打ち抜く間に、その形状を維持するための質量と構造的完全性を備えています。
2. 高い初速
硬化された核は、極めて高い速度で推進されなければなりません。ターゲットに対して仕事をする能力を与える運動エネルギーは、その速度の二乗に比例して増加します。
高速度は、硬化された核を装甲を通して押し進めるエンジンです。
3. 弾丸の設計
徹甲弾は通常、鋭い先端で形作られています。この設計は、弾丸の巨大なエネルギーすべてを単一の微小な点に集中させ、圧力を最大化し、貫通プロセスを開始します。
一般的な誤解の理解
テフロンコーティング弾をめぐる神話は、その機能についての根本的な誤解から生じ、メディアで誤って「コップキラー」弾としてレッテルを貼られることにつながりました。
装甲を「溶かす」という神話
一般的だが誤った話は、低摩擦のテフロンが防弾ベストを「溶かして」通り抜けるというものでした。これは物理的に不正確です。
ケブラーなどの素材で作られたソフトボディアーマーは、強力な織物ウェブで弾丸を「捕まえる」ことによって機能します。滑りやすいコーティングはこのメカニズムを打ち破りません。
わずかな性能向上
コーティングによって提供される利点はわずかであり、状況に依存します。斜めの薄い硬いターゲットに対して最も関連性があります。
90度の角度で鋼板に当たった場合や、ソフトボディアーマーに対しては、テフロンコーティングは有意な利点を提供しません。
貫通のための重要な要因
事実と虚構を区別するためには、弾道貫通を支配する物理学の原理に焦点を当てることが不可欠です。
- 主な目標が硬い装甲を破壊することである場合： 絶対的な要件は、高密度で硬化された貫通核と極めて高い速度です。
- 主な目標が斜めの表面での跳弾を減らすことである場合： わずかな利点を提供するために歴史的に特殊なコーティングが使用されましたが、それは不十分な核や低速度を補うことはできません。
結局のところ、効果的な弾道貫通は、表面コーティングではなく、材料科学と運動エネルギーの問題です。
要約表：
| 側面 | 神話 | 現実 |
|---|---|---|
| テフロンの役割 | 「コップキラー」弾のように装甲を溶かす。 | 硬い斜めの表面（例：車のドア）での跳弾を減らす。 |
| 徹甲能力 | テフロンコーティングから来る。 | 硬化された核（鋼/タングステン）と高速度から来る。 |
| 有効性 | すべての装甲に対して非常に効果的である。 | わずかで状況依存の利点。ソフトボディアーマーに対しては非効果的。 |
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