Ptfeライニングデュアルプレートチェックバルブのデメリットとは？主な制限事項の説明

PTFEライニングデュアルプレートチェックバルブは、優れた耐薬品性と低メンテナンスを提供しますが、注目すべき欠点があります。これには、温度制限、圧力や熱衝撃に対する脆弱性、高い初期費用、代替バルブデザインと比較した流量効率の低下などがある。PTFEライニングは、耐食性には有利ですが、要求の厳しい工業用途では性能に影響を与える可能性がある制約をもたらします。

キーポイントの説明

限られた温度範囲
- PTFEライニングは通常、-40°F～450°F（-40°C～232°C）の温度に耐える。この範囲を超えると、材料が劣化し、以下のような問題が発生する可能性があります：
  - シーリングの完全性の喪失
  - ライニングの剥離や亀裂
- 極端な熱（蒸気システムなど）や極低温を伴う用途では、金属シートのバルブのような代替材料が必要になる場合があります。
損傷に対する感受性
- 圧力衝撃:急激な圧力サージはPTFEライニングを変形させ、次のような問題を引き起こします：
  - 永久的なシートの歪み
  - 逆流時の漏れ
- 熱衝撃:急激な温度変化は、特にスタート・ストップ・サイクルを頻繁に繰り返すシステムでは、ライニングに亀裂を生じる可能性がある。
- ライニングなしまたは PTFEライニングボールバルブ二重プレート構成は、プレート機構がヒンジ式であるため、機械的ストレスを受けやすい。
高いイニシャルコスト
- PTFEライニングは、以下の理由によりバルブ価格に20～40%上乗せされます：
  - 特殊な製造工程
  - 材料費（PTFEはEPDMのようなエラストマーよりも高価である）
- メンテナンスコストは長期的には低くなるが、予算重視のプロジェクトでは、腐食性のない環境ではライニングされていないバルブを選ぶこともある。
流量容量の減少
- デュアルプレートデザインは、スイングチェックバルブやリフトチェックバルブよりも本質的に流れを制限します：
  - プレートは全開時でも流路を妨げる
  - スプリング機構がさらなる抵抗を生む
- PTFEライニングはさらに有効口径を5-10%縮小し、高いCv（流量係数）値を必要とするシステムに影響を与える。
特殊なメンテナンス要件
- PTFEはケミカルアタックに耐性がありますが、損傷したライニングには次のようなメンテナンスが必要です：
  - 再ライニングのためのバルブ完全分解
  - OEM認可の修理キット（エラストマーシートのような現場修理は不可）
- 予測可能な摩耗パターンを持つ金属バルブとは異なり、摩耗の激しいサービスにおける段階的な摩耗を考慮した点検間隔が必要。

購入者にとって、これらの欠点は運転条件を注意深く評価する必要性を浮き彫りにする。腐食性があるが低圧・高温の用途では、PTFEライニング・バルブは優れている。高圧蒸気やコスト重視のプロジェクトでは、別の材料やバルブタイプの方が経済的であることが証明されるかもしれません。早期の故障を避けるため、常にメーカーの仕様と実際のプロセス要件を照らし合わせてください。

総括表

デメリット	影響
温度範囲の制限	40°Fから450°Fを超えると劣化する。極端な高温/極低温には適さない。
損傷に対する感受性	圧力・熱衝撃によりPTFEライニングが変形・亀裂し、漏れの原因となる。
高いイニシャルコスト	材料やプロセスが複雑なため、非ライニングバルブより20～40％高い。
流量容量の減少	デュアルプレート設計＋PTFEライニングにより、有効口径を5～10％縮小。
特殊なメンテナンス	再ライニングのためには完全な分解が必要です。